PANASONIC JETTER(パナソニック ジェッター)に乗って見た感想

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パナソニック最強の電動アシストクロスバイク「ジェッター」です。
今日本で競技用ロード系コンポ―ネントを採用した電動アシスト
モデル。
ホイールもロード系700Cサイズと、完全にスポーツ仕様を目指した
モデルです。
試乗前は、ハイスピードでパワフルに走りまわるアシスト自転車
だと思っていたのですが、独特の走りをしてくれました。
実際、スポーツモデルを電動アシストという形で極めたらこうなる
のかな?と考えさせられました。
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(試乗した感想)
一気にパワーを解放して走る電動アシスト自転車ではなく、継続して
パワーを供給しながら一定のペースで走るタイプのモデルです。
かなり速いといえば速いですしパワーもありますが、重要なのは
その速度とパワーを維持する能力を持っているという事ですね。

やはりロードバイクに使われている700Cサイズのホイールが
生きているんですよ。

自分なら長距離を走る際に使ったり、旅用かな。
実際バッテリー容量が大きいモデルなので、軽く数十kmは走破して
しまう能力を持っています。

逆に言うと、スタート時に大パワーでダッシュしたり、走行中
急加速するのには向いていないかな?

あくまで、強力な電動アシストパワーを生かしながら継続して
長い距離を走り抜くのに優れたモデルです。
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スポーツモデルだけあって、大き目の液晶パネルが付いてきます。
速度や積算距離などが分かるのが便利だし、その上夜でも見える
のが強み。
このあたりの機能がジェッターならでは。
DSCN9147.jpg
ちなみに、左ハンドル部分に小型のベルが付いていました。
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外装10段シフト このトリガーシフトでトータル10速を
コントロールします。
気軽に10速もの変速が出来て、なかなか面白い。
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バッテリー式前照灯が付いてくるそうです。
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カンチレバーV形キャリパーブレーキ
ブレーキの効き過ぎを防ぐ為のパワーモジュレーター付
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タイヤサイズ 700×32C
スポーツタイプとはいえ、タイヤの太さもそれなりに確保して
あるので、多少の悪路もいけそうです。
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直流ブラシレスモーター 250W
スポーツタイプということで、車体のセンター位置にモーター
を配置。
重心を下にして、安定した走行が出来るように計算されています。
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スタイリッシュなチェーンカバー付き。
ちなみに軽量アルミ合金なので、錆に強いフレーム設計。
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ちなみに通常の電動アシスト自転車に比べて、バッテリー容量が
大きいのも魅力(軽量13.2Ahリチウムイオンバッテリー)
通常は8Ah程度ですものね。
だからこそ、50kmもの距離を走破する性能を確保している訳です。
普段は通勤通学に使ったり、更には休日は長距離をスポーティに走る
といった使い方も可能。
ちょっとうらやましい、性能でした。
PANASONIC CYCLETEC(パナソニック サイクルテック) ”JETTER(ジェッター)”
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