2015 RITEWAY SHEPHERD IRON F(ライトウェイ シェファードアイアンF) なんとハブまでシマノクラリスコンポ。どこまでも真面目な国内パーツ仕様。

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さすが日本人ビルダーが設計したクロモリクロスバイクですね。
(たまに展示会でネコ耳のコスプレをしているお茶目な方です。
でも、本当は凄いお方)


エントリー系ロードコンポ「CLARISクラリス」をドライブトレインの
みならず、前後のハブにまで採用していますよ。

元々ライトウェイのクロスバイクは、シマノ系コンポをふんだんに採
用してくることで有名ですが。

ブレーキもスピードコントロールがし易い様に、ロード用キャリパー
ブレーキSHIMANO BR-R451というティアグラスペックのブレー
キを採用してきています。

やはりロード系コンポを採用したモデルではあるので、車道などでの
スピード調整がし易い様に配慮したのでしょう。
だからこそ、タイヤもKenda K-196, 700C×26Cという細めの
ものを採用しています。
7万円という価格帯ながら、随分と高速仕様になったクロスバ
イクだと思いませんか??

あとデザインについてですけど、日本国内メーカーSUGINOのクラ
ンクを採用してクラシカルな雰囲気を強化しています。
SORAスペックのSL-R400 直付Wレバー変速ですからやはりその
辺も考えてあるな。

しかもフラットバーロードであって、Wレバー変速仕様というのもちょっと
珍しい一台です。

最近リア変速のみの、サムシフター仕様も流行していますけどね。

こうしてみると、全体的に質実剛剣というか堅牢に組んであるなという
印象を受けます。

クロモリフラットバーモデルながら、高速仕様のちょっと面白い一台
ではないでしょうか?

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ブレーキレバー Shimano BL-2400, CLARIS
高速フラットバー仕様ということで、クラリススペックのブレーキレバー
ですよ。
頼もしいですよ、個人的に。
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ステム KALLOY アルミ, 70mm
見た目はクラシカルだけど、最新のアヘッドステム
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ブレーキ Shimano BR-R451

偉い!! 

ティアグラスペックのシマノブレーキ採用!!

これで車道も怖くない!


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ここ! 見て下さいよ!!!

シマノロードのハブを真面目に採用!!


フロントハブ Shimano HB-2400, CLARIS, 32H

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リム(ホイールセット) Alexrimsrims X2000, アルミハイポリッシュ
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シフター Shimano SL-R400, Wレバー

ブレーキといい、Wレバーといい、クラリススペック以上のパーツを採用。
ま、変速操作の時にハンドルから手を離す必要がありますけどね。
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タイヤ Kenda K-196, 700C×26C
快適性や衝撃吸収性はクロモリフレームにまかせて、タイヤでスピードを
稼ぐ設計になっています。
夢のクロモリフラットバーロードモデルでもあります!
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クランクセット SUGINO XD-2000D, 170mm, 50×34T
フロントはロードバイクと同じくダブル。
国内メーカーにこだわったスギノクランク。
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フロントディレーラー Shimano FD-2400, CLARIS
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リアディレーラー Shimano RD-2400, CLARIS
カセット Shimano CS-HG50, 12-25T
チェーン Shimano HG-40
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シートピラー KALLOY アルミ SP-248D, 27.2mm×300mm
シートクランプ KALLOY アルミ SC-205, 29.8mm
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サドルは鋲打ちクラシカル路線。
トップチューブのロゴデザインもなんだか凝っています。
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デザインを見ても、サドル、グリップ、タイヤのカラーをブラウンにして
クロモリらしいレトロ感を演出。
しかも、パーツはシマノ製で固めている生真面目さ。
一応高速仕様で走る事を想定した、クロモリフラットバーロードなので
ここまで仕様にこだわってくれると安心感があります。
ライトウェイ [RITEWAY]2015 シェファードアイアンF 700c 外装16段変速 通勤 通学 クロスバイク
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