2015 GT TACHYON ELITE (タキオンエリート) ロード系コンポシマノクラリスを積極採用

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GT TACHYON ELITE (タキオンエリート) スピード系クロスバイク
なんとロード系コンポ「クラリス」仕様のリア8速モデル。

MTB系パーツはタキオンコンプですから、これはスピード仕様
のクロスバイクですね。
しかも、クラリス仕様のフロントトリプルって珍しいですよ。
ツーリングモデルではたまに見かけますけど、クロスバイクです
から。

タキオンシリーズは2014年モデルからトリプルトライアングルフレーム化
しましたから、この2015タキオンエリートも普通に堅牢なトリプル
トライアングルフレームが楽しめるのがなんかいいですね。

しかもフロントフォークもアルミだから、フルアルミのスピード系
クロスバイクですよ?

しかもブレーキ TEKTRO RX-1というショートアームVブレーキ。
あのロード用ブレーキレバーにも対応しているタイプ。
(どうも見た目はクロスバイクそのものですが、パーツのあちらこちら
にロード系パーツをこっそり? 積極的に使う姿勢がうががえて面白い)
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コンフォート系グリップで、上半身への衝撃をかわす設計かな。
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シフター SHIMANO CLARIS
ブレーキレバー SHIMANO CLARIS

クロスバイクモデルには珍しい、クラリス仕様のブレーキレバー
とシフター。
何気にパーツをクラリス仕様で固めています。
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フレーム Speed Metalアルミ Hydroformed
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フォーク GT Speed Metalアルミ
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トリプルトライアングルフレームのスピードモデルが
7万で手に入るか。いいなあ。
ケーブルは外付け。
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クランクセットSHIMANO CLARIS 50/39/30T
フロントディレーラSHIMANO CLARIS
リアディレーラ SHIMANO CLARIS
ギア Sunrace CSR86、12-25T、8スピード
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リム(ホイールセット)ALEX
タイヤ 700C×28C
ブレーキ Tektro RX-1
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しかし強度のあるトリプルトライアングルフレームに、お見事なまでのロ
ードスペックぶりで凄まじいですね。

一見すると固そうだけど、最近のアルミフレームは乗り心地いいですからね。
とりあえず、日常生活でクロスバイクとして楽しみつつ気分が乗ったら高速
走行を楽しめばいいんではないかと。

GTクロスバイク「トラフィック」シリーズのタイヤって40Cと結構あるじゃないですか?
それに比べたらやはり28Cサイズタイヤのタキオンエリートの方が、高速性を追求しているな……という印象。
【2015モデル 】 GT TACHYON ELITE (タキオンエリート) クロスバイク
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